“吊你老母，这种人就该禁赛！”
赛道旁观战的梁驰，就远没有陈向北的淡定，直接站起身来朝着车佬权撞车方向破口大骂。
他身为一个前赛车工程师，很清楚车佬权变道举动是想要做些什么。
好歹是职业车手，跑不过就在赛道上玩这种下三滥的招式，真他妈的的丢人！
“老梁，陈向北刚才他躲过去，到底是运气，还是说提前预判？”
旁边张智聪更多是震惊于陈向北的操控，这种反应速度简直达到了匪夷所思的程度，一般情况下车手完全做不到及时躲避。
亦或者说，张智聪只在F1级别的赛事中，见到过这种的极限操作躲避事故。
“如果陈向北速度变慢了，那叫做运气。”
“可你现在看他跟韩涵车距，到底是被拉远了，还是追近了？”
运气或者预判，最好的参照物就是跑在前面的韩涵。
陈向北刚才的急刹操作，并不仅仅是为了躲开车佬权撞击，而是在高速弯中再度使用了“晚切弯”的走线方式，只不过这次更加极限的延迟了刹车点。
通过这种极端的切弯走线，陈向北追回了部分被车佬权挡车拉远的距离，来到了韩涵大众POLO车尾不到30米的位置。
一套操作躲避撞车的同时，还能拉近跟前车的距离，张智聪感觉运气或者预判都不足以形容。
沉默片刻之后，他才用着感叹的语气回道：“老梁，我现在信了，你可能真遇到了天才车手。”
如果说张智聪之前对陈向北不抱有太大希望，那么当亲眼见证这一切之后，他已经理解梁驰为什么会如此笃定，这小子能去开方程式。
无与伦比的速度，天赋惊人的车感，再加上沉着冷静的应对。
种种迹象表明，这小子就是一个天生的车手！
与此同时大众222车队P房内，车组成员已经通过赛道监控设备，看到了车佬权出车祸的那一幕。
赛事工程师王校当场喊道：“7号弯发生赛车事故，我们得中止比赛了！”
说罢，王校就戴上耳罩，准备通过车队语音系统，提醒韩涵减速返回维修通道。
“等一下！”
关键时刻，车队经理叶永握住了他的手腕，并且摇了摇头。
“叶经理，发生事故了还要跑？”
王校神情有些震惊，刘绍权的三菱EVO并不是赛事级车辆，就意味着它没有防滚架之类的专业化改装。
这种速度冲撞到轮胎墙上面，哪怕戴着头盔有桶椅的五点式安全带，依旧无法确保车手的人身安全。
不管车佬权他赛道上做了什么“肮脏”举动，作为目前正在训练的唯一职业赛事车队，大众222必须承担起这份救援的人道主义责任。
“赛道医疗组已经过去了，况且韩涵跟高中生只跑一圈，他们不会再经过事故点。”
“只需要40秒，这场比赛就能分出胜负！”
张智聪这种半路出家的投行经理人，都能看出来陈向北的赛车潜力，身为大众222车队的职业经理，叶永怎么可能看不出来陈向北展现出的速度与天赋？
如果在这最后40秒，陈向北用斯巴鲁翼豹追上韩涵，哪怕最终没能超车过去，依旧会成为这场比赛事实上的胜利者。
叶永心中有了一种预感，自己可能正在见证，一颗中国赛车的新星冉冉升起！
见到叶经理如此执着，再加上确实只跑一圈的话，不会经过事故点造成二次伤害。王校最终神情凝重的叹了口气，放下了自己准备按下通话键的右手。
赛道上陈向北自然不知道场外变故，他此刻目光死死锁定在前方的赛事级大众POLO上面，脑海中计算着最佳超车时机。
相比较标准F1赛道，海珠国际赛道的距离要偏短一些，目前行程已经跑过大半。就如同叶永说的那样，陈向北仅剩下最后40秒，留给他的超车时间不多了！
赛道8、9号弯是两个相连的左转九十度组合弯，形状大概类似于汉字“匚”，只不过角度方向不同。
这种弯道对于车手的走线要求极高，如果能走出一条极佳的过弯路线，那这三十米差距将会瞬间被抹平。
“匚”字弯无法再用晚切弯的方式过，毕竟它过弯之后本身就是一条直道，尾段速度再快也得在下一个弯道前重刹减速。
陈向北直接切方向盘来到弯道最外侧，打算用F1跑法骑路肩极致走线的方式，直接在“匚”字弯里面划出一道不减速的弧形，一口气连过这两个九十度的左弯！
当斯巴鲁翼豹以超过130km/h的速度入弯，虽然速度上面还比不上之前的高速弯，但由于转向角度更大的缘故，带来陈向北的横向G值却要远远超过。
没有改装赛车桶椅的情况下，三点式安全带已经固定不住陈向北的身体，整个人往一侧的方向倒去。
说实话这算改装过程中的一个疏忽，主要在于改装时间太紧，只能把有限的资源优先投入到赛车性能方面提升。
另外梁驰事先也没能料到，陈向北会在赛道上做出如此激烈疯狂的驾驶操控，完全超乎了他的思维认知上限！
这一刻陈向北只能依靠自己肩膀的力量，死死的稳住方向盘不出现任何的变化，否则哪怕一点轻微的晃动，整辆车都将彻底失控冲出赛道。
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